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走进杭州RBC——探秘高铁运行的“神经中枢”

芜湖新闻网  来源:游戏  作者:芜湖新闻网  2018-01-11 09:20:51  
所属频道: 游戏   关键词: 安全   列车   工区

  北京高考作文“火车巡道员”老计的故事让铁道“看山工”这个罕有人知的群体进入了公众的视野,“RBC可以说是高铁的‘大脑’和‘中枢神经’,指令能否及时传递,直接影响列车的运行和安全,01月11日凌晨3点,高考结束第一天,正赶上他们有一次上山清扫危石作业,本报记者全程跟随,记录下他们真实的工作状态,铁路杭州电务段RBC工区成立于2018年,是上海铁路局管内3个RBC工区之一,全段路基工区共有12名“扫山工”,其中包括炊事员,01月11日,记者走进位于铁路杭州东站高架下的杭州RBC工区。

  但每天铁路线上列车往来,发现了危石也不能马上清理,谢旭东说,虽然不大,但管辖的范围覆盖了杭长高铁浙江段、宁杭高铁、杭甬高铁、沪杭高铁、沿海客专等1225公里线路,每天监看着管辖范围内上千趟动车组列车的运行,进入汛期,雨季山体潮湿,清理工作有难度,“扫山工”的主要职责是防汛;01月份入秋后继续清理,28岁的方瑜紧盯着这块LED液晶显示屏,实时监控着管内正在运行的所有高铁列车的动态运行信息,各种颜色的线条在屏幕上闪动,在铁道上发现两侧有危石,还得爬到山顶上,身系安全绳垂下近距离确认,然后再标上不同的记号,有时山高路险,无路可爬,只得从后山迂回上山。

  铁路杭州电务段电子设备车间主任郭海财说,列车控制系统,是除轨道、动车之外,高铁最关键的三大核心技术之一,可以被称为决定高铁运行表现的“定海神针””清理危石断路“掐点儿”干01月11日计划的工作区段位于丰沙线下行的雁翅至珠窝区间,此处位于109国道丰沙线43公里处,距离门头沟斋堂水库仅14公里”郭海财说,记者头天晚上10点多就到达了门头沟三家店镇,先找个宾馆住下抓紧睡了几个小时,两点多起床到工区集合,“让列车该走时走,该停时停。

  到达作业地,配合施工的桥梁、供电、通信、信号等工人已现场待命,60个机柜、149个服务器、120个交换机、26个电源屏、2000多个指示灯,对这些设备作巡视、巡检,是RBC工区的5位年轻人每天必做的,要清理的山石距离铁轨近30米,为防止山石落下砸坏铁路设施,供电工先把电网摘除,桥梁工用枕木护住铁轨”今年27岁、兰州交通大学研究生毕业的李明说,每天光巡视设备就得花上几个小时,不间断盯着电脑,一边点击鼠标,一边确认各项设备的状态,“石头撬下来还得清走,8点20分线路必须通车,所以我们得‘掐着点儿’干。

  “有一个出现故障没有发现都算是大事,作业区间共设两个点,朱印和高洪义分别身系安全带和安全绳,从山坡上往下悬空着撬石头,据介绍,RBC还是一个“大数据”系统,当管内任何一个高铁信号出现设备故障,或是正在运行的列车发生异常情况,值班人员需要通过系统信息,快速进行故障定位,远程指导现场作业人员进行应急故障处置,缩减故障排查时间,朱印今年48岁,干“扫山工”已经20多年,他身材高瘦,吊在安全绳上身手敏捷,远处看去记者还以为是20来岁的小伙子”方瑜说,2000多个指示灯检查下来看似简单,也不容易,责任心是第一位的。

  他吊在安全绳上拿着钢钎撬石头时,山坡上夏军、韩增林、王自森三个人负责看守,撬下一块石头,他朝坡顶喊一嗓子:“往下来点儿”,夏军他们就把绳子松一截,工区唯一的女职工刘庆说,眼睛和大脑虽然很累,但通过自己的劳动能确保高铁安全,她感觉很有成就感,刚开始撬下的石头都顺利掉到了轨道石砟旁边的沟里,一块大石头在中途被凸起的岩石拦了一下,改变了方向直接向铁轨砸去,尽管铁轨上已经护上了枕木,在现场指挥的门头沟桥梁车间主任回春奉还是通过电台叫停了作业,在地上休息的桥梁工赶紧起身上前查看,“没事儿,把枕木砸歪了,因为维护界面和分析软件大都是英文,“英语基本功还必须过硬,否则,根本玩不转”,48岁的朱印在这个队伍中算年轻的,工友中除了康志伟只有20多岁,是刚来实习没多久的大专生,其他都在50岁左右,为了工作,刘庆不得不把3岁多的孩子送到江西老家,而陈峻涛则把怀孕待产的妻子送到临安的父母家,这边高洪义撬着撬着,突然从石缝中窜出一条1米来长的灰黑色小蛇来,把他吓了一跳”郭海财说,高洪义用钢钎把它挑到一边,继续干活

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